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加快在建和新开工项目扶植进度

2020-03-18 11:07来源:百网同盟

  郑州南站施工现场,丈量员正在用全站仪停止施工点位丈量。
  本报记者 毕京津摄

  贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼施工现场,工人在停止钢筋笼加工。
  欧东衢摄(人平易远视觉)

  贵南高铁都安制梁场工人正在绑扎钢筋。
  黄鹏欢摄(人平易远视觉)

  沈阳地铁四号线施工现场,盾构主机正鄙人井组装。
  本报记者 刘洪超摄

  衢州至宁德铁路南平松溪段,大年夜型架梁机械在停止桥梁铺架作业。
  颜 珂 丁 波摄影报导

  连日来,各地各部分多措并举,加快在建和新开工项目扶植进度,加强用工、用地、资金等要素保证。

  包车接送员工返岗、专人办事处理用地困难、资金支撑加快开工扶植……一个个贴心的举措,一项项暖心的帮扶,成为疫情时代各类项目工程恢复扶植的有力支撑。

  ——编 者 

  

  河南郑州——

  提早策划

  不误工期

  本报记者 毕京津

  “工程扶植是人财物的公道搭配,安排好这三样,就不怕耽搁工期!”站在近50米高的站房施工现场,河南郑州南站工程扶植指示部指示长袁亚洲简介。伴随着“隆隆”声,一列高铁列车从脚下穿行而过。

  曾经,为了郑万高铁早日通车,郑州南站的扶植者们想出让高铁列车穿工地而过、边通车边施工的办法。客岁12月1日,郑万高铁如期守旧,南阳上切切人在自家门口坐上了“中兴号”。如今,疫情突如其来,投资额达150亿元,集高铁、城际铁路、地铁和市政交通于一身的大年夜型交通关键——郑州南站扶植停摆近一个月,还可否如期建成?“开动脑筋,下定决计,高铁通车没耽搁,咱的扶植更不克不及误!”袁亚洲说。

  说到若何做到?

  “物料重要靠提早策划和储备。”担任15万平方米站房扶植的中铁建工,应对突发情况经历丰富。项目经理部党支部书记吕备简介:“早在1月下旬,我们就开端储备物料,调剂供给商。”春节前,项目经理部便储备了可供两个月应用的近1.3万立方米砂石料,钢筋、混凝土改成当场推销,包管后续施工赓续料。

  工期紧,义务重,安排工人很重要。中铁十六局担任进出站匝道扶植,项目经理部及时做好抚慰解释,安排疫情严重地区的工人不要返岗,并承诺保存任务机会。分包方及时从其他地区弥补人员。“关于自驾返岗的每人给100元补贴,俺们4小我开车回来,等于省了油钱!”2月23日,从河南焦作武陟县自驾返岗的钢筋工张岑岭告诉记者,施工方承诺足额付收工资,并且赐与加班费。

  “郑州航空港区管委会积极合营我们做好工人返岗、防疫任务,并且为原材料运输守旧了绿色通道。我们则包管所需给付的资金按时到位,并指导各承包方优化施工流程,尽可能进步效力。”袁亚洲说。

  疫情产生以来,郑州市兼顾疫情防控和经济社会生长,从工人返岗、原材料运输、工地防疫等方面全力支撑扶植工程停工,抢抓施工进度。截至今朝,郑州市应停工扶植工程2866个,现已全部停工。

  贵州贵阳——

  帮扶返岗

  落实用工

  本报记者 田豆豆 苏 滨

  在3月的阳光下,中建三局贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼的施工现场正如火如荼。发掘机、打桩机的轰鸣声此起彼伏,工程运输车往复穿越,戴着口罩的工人们各司其职、重要有序。

  这个项目是贵州省首个停工的重点工程,自2月14日正式停工以来,每天都有几十名工人有序返岗,截至3月16日,航站楼项目已到岗923人,是春节前施工总人数的3倍多。

  钢筋笼旁,焊工张洪正心神专注地打磨、焊接。“2月14日那天,带班的工长给我打德律风,说项目停工了。几个小时后,他就帮我弄妥了停工手续。”2月19日,张洪从老家四川眉山坐动车前往贵阳。“来了以后,项目部让我把火车票交上去,说贵阳市当局对返黔停工人员有路费补贴。255元的车票钱正好省上去给老婆买‘三八’节礼品。”

  本来,根据贵阳市的政策,凡是2020年2月10日至27日时代,乘铁路列车、公路客车由贵阳市域外自行返岗的企业员工,凭车票由市级财务供给一次性返岗路费补贴。

  2月8日,贵州省当局办公厅下发告诉,请求在严格做好疫情防控的基本上,严重年夜工程和项目成熟一个开工一个,落实好资金、用工等要素。为保证贵阳机场项目顺利停工,贵州省发改委专门供给了防疫物质支撑。同时,贵阳市当局还协助参建单位,采取包车等情势,赶赴外地接回工人。

  为赞助工友返岗,贵阳龙洞堡国际机场T3航站楼项目部还成立了专门的返岗帮扶小组,帮扶小组组长正是项目经理乐俊。他简介,除贵阳本地政策,小组还搜集了河南、湖南、四川、重庆等地的返工离境政策,经过过程微信、德律风等多种方法与工人沟通,手把手教他们返岗流程。

  “项目部真是点点滴滴都想到了。”从河南自驾前往的工人老胡感慨不已:每天体温检测2次、房间消毒3次,分时段吃饭洗漱、微信视频会议……“这么多贴心的防疫办法,让我们都感到很安心!”

  广西河池——

  保证用地

  护航施工

  本报记者 庞革平

  3月8日正午,从陕西省安康市平利县始发,搭载59名农平易近工的1辆大年夜巴车和4辆小汽车抵达贵阳至南宁高速铁路项目都安段的施工现场。投入停工复产的人员,一就位就进入了重要劳碌的状况,开足马力与时间竞走,争夺把耽搁的时间抢回来。

  贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要构成部分,在广西境内连绵281千米,个中约164千米在河池市境内。

  在项目用地保证任务中,河池市天然资本局深刻履行国土特派员制度,落实专人“一对一”接洽,及时为贵南高铁项目供给安顿用地筹划调剂、政策指导等任务。从项目扶植指示部成立,河池市天然资本局副局长黄恒就以国土特派员身份,参与到项今朝期任务的“一对一”办事中。

  “保证项目用地艰苦很多,任务从一开端,我们就掉落到保生长和保耕地的‘老大年夜难’抵触中去了。”提起刚开端任务面对的成绩,黄恒不免抱怨。

  但是,办法总比艰苦多!摆正角色以后,黄恒开端频繁与项目业主、施工方和项目经过县接触,指导他们熟悉用地政策,在征地拆迁任务中妥当处理地盘应用筹划调剂、征地补偿等成绩。

  “处理艰苦的关键是争夺大众的支撑。”黄恒说。在他的牵头下,河池市天然资本局加强与本地大众的沟通,落实“拆一补一”,避开永久根本农田,做好回建安顿用地选址任务。同时,随机应变预留一部分回建用地,满足部分大众家庭分户的须要。

  今朝,贵南高铁全部河池段的征地拆迁补偿任务已根本落实到位。同时,河池市天然资本局还应用深度贫苦地区项目用地政策,加快项目临时用地审批和扶植用地报批,全力保证项目落地扶植。

  2月以来,广西天然资本厅相继出台助力停工复产的政策办法,全力破解项目在用地目标、征地拆迁等方面存在的困难。“自治区、市、县三级天然资本部分积极守旧行政审批‘绿色通道’,为项目停工复产处理了用地困难和施工妨碍。”广西天然资本厅厅长陈建军简介。

  (黄尚宁参与采写)

  辽宁沈阳——

  资金支撑

  助力停工

  本报记者 刘洪超 刘佳华

  临时搭建的钢筋加工厂内,3名工人正在焊接,火花飞溅中,一批批钢筋加工成型,被送往地下。戴上安然帽,踏着狭小的临时步梯回旋而下,离开地下20米处,空间反而空旷起来:纵向的导洞通向远方,远处正在停止边中扣拱早期支护和中洞顶纵梁施工;横向的断面中,技巧人员正拿着仪器丈量数据。

  这里是辽宁沈阳地铁四号线太原街站的施工现场。沈阳地铁集团无限公司工程三处副处长蒋再华说,受疫情影响,工程停工稍微延后了几天,不过如今已恢复正常状况,争夺抢回进度。

  平常平凡,沈阳地铁日均客流量在110万人次阁下,前段时间,客流量明显降低。与此同时,沈阳地铁还有4条线路正在扶植中。客流量降低,必定程度上影响了活动资金。为保证在建项目尽快开停工并如期交付,沈阳地铁集团向银行提出了资金需求。

  国度开辟银行辽宁省分行紧急研究支撑沈阳地铁停工复产专项存款政策,经过过程营业绿色通道急事急办,72小时内完成存款发放2亿元,专项用于支撑沈阳地铁平常运营与防疫保证支出。“我们2月17日提出请求,20日资金就到位了,并且首年基准利率还下浮了20%。”沈阳地铁集团无限公司财务处处长岑岭说。

  沈阳市设立轨道交通专项基金,确保沈阳地铁扶植资金充分,春节前,沈阳市财务局紧急拨付的2.7亿元资金到位。沈阳地铁申报的轨道交通专项债券顺利经过过程评审,2月12日,当局专项债券10亿元及时拨付到位,专项用于四号线、二号线南延线扶植。

  “这段时间,很多贸易银行持续为地铁扶植供给项目存款,为沈阳地铁恢复临盆供给了重要的资金支撑。”沈阳地铁集团无限公司副总工程师刘爽说。

  “今朝,沈阳地铁已停工6个项目79个施工标段,停工人数3328人。”刘爽说,“充分的资金包管了我们施工的进度和质量,我们有信念把沈阳地铁扶植运营得愈来愈好!”


  《 人平易近日报 》( 2020年03月18日 07 版)

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